车辆后视镜分析案例

   对国内某汽车企业 某款左/右外后视镜进行的仿真分析，得出结论：第一轮第一阶频率27.52Hz，频率值偏低（目标值>30Hz），第二轮外后视镜各阶频率均略低于第一轮结果，使用过程中容易出现抖动现象 。由于外后视镜振型是随门框运动，因此，要提高外后视镜一阶频率需要通过提高车门框刚度来实现。 俯视镜第一轮第一阶频率40.75Hz，满足目标值大于30Hz要求，第二轮第一阶频率17.54Hz,频率值过低，使用过程中会发生强烈抖动，因此判定不能满足使用要求，需重新改进设计。